Las transpaletas de elevación reducida BT Lifter, con una duración hasta cinco veces superior a la de otras marcas en las pruebas de ciclos de trabajo,ofrecen durabilidad, facilidad de uso y bajo coste de vida útil.
Al elegir una transpaleta manual, barato no siempre significa ahorro.
Una de las ventajas de comprar una carretilla eléctrica es el ahorro en el coste del combustible.Mientras que los costes de adquisición son mayores que en una carretilla elevadora térmica, la batería tiene una vida de muchos años. Sin embargo, hay un factor que muchas compañías pasan por alto cuando estiman el retorno de la inversión de la batería – el factor de las personas -.
Las baterías de las carretillas elevadoras requieren un mantenimiento para alcanzar su pleno potencial. Un relleno de agua inadecuado, una mala limpieza o carga, puede acortar la vida de la batería en un 50%. Aunque los procedimientos para el mantenimiento pueden ser subcontratados a un tercero, los mejores resultados se producen cuando las empresas ofrecen formación a los operadores de las carretillas elevadoras. «Un compromiso con la formación de los operadores aumenta la conciencia de los riesgos de seguridad y las mejores prácticas.Esto mantiene en última instancia a los operadores de las carretillas responsables de la condición de la batería. También es muy recomendable chequeos de la batería semanales por el departamento de mantenimiento de la empresa o por un supervisor.
CONSEJOS RÁPIDOS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
CARGA
Cargue las baterías de las carretillas siguiendo las recomendaciones del fabricante. Para la mayoría de los fabricantes la carga diaria es recomendable.
Sólo recargue la batería si se ha descargado el 30% o más; y, no utilice la carretilla si la batería se ha descargado un 80% o más.
Dé tiempo para que la batería se enfríe después de la carga. Utilizar baterías calientes puede provocar que se deformen las placas de plomo y provocar un cortocircuito en las células de la batería.
Mantenga siempre las llamas abiertas y artículos de metal lejos de la batería.
No ignore las baterías de carretillas que no están en funcionamiento. Los largos períodos de inactividad pueden provocar sulfatación.
RELLENO DE AGUA
Utilice siempre agua destilada o agua que sepa que está libre de cantidades anormalmente altas de impurezas.
Agregue el agua después de la carga. Nunca agregue ácido.
Mantenga el nivel de electrolito por encima de las placas de la batería. La humedad en la parte superior de la batería indica el sobrellenado.
Limpie los desbordamientos para evitar la corrosión en la parte superior e inferior de la batería.
Exigir – y hacer cumplir – que los empleados estén debidamente equipados con los EPI, incluyendo guantes de seguridad, gafas y delantal.
Las transpaletas manuales BT Lifter de Toyota representan una solución de manejo de materiales eficaz , innovadora y fiable con un coste eficaz.
Adecuadas para la manipulación de cargas en todo tipo de aplicaciones, incluyendo las operaciones de bajo nivel de ruido y ambientes corrosivos y semi – húmedos , la gama BT Lifter establece el estándar mundial en la manipulación manual de palés.
La gama BT Lifter es capaz de más de 100.000 elevaciones durante toda la vida ; un logro innegable para una carretilla que se introdujo por primera vez hace casi 60 años.
Si necesita cambiar las ruedas o rodillos de su carretilla o transpaleta, en Tecnodelsa disponemos de las ruedas que Vd. necesita.
Podemos ofertarle diferentes calidades en función de las características de su carretilla o transpaleta, o de la superficie donde va a trabajar la carretilla o transpaleta.
El material con mejor calidad es el Vulkollan, sin embargo también contamos con otros tipos de poliuretanos (Tractothan, Topthane, etc…), así como con ruedas y rodillos de nylon o goma.
El Vulkollan es un elastómero de poliuretano basado en el diisocianato de 1,5 – naftileno (Desmodur® 15) que fue desarrollado y patentado por Bayer AG (Otto Bayer inventó los poliuretanos – PUR – en 1937 y sentó también los cimientos del grupo de plásticos que conocemos como elastómeros PUR)
El Vulkollan se desarrolló en la década de los años 50 y se cuenta entre los materiales de diseño más conocidos y de mayores prestaciones. Es un material de elasticidad similar al caucho y se fabrica por colada en caliente.
Algunas de las propiedades destacadas del Vulkollan son:
Absorbe altos esfuerzos dinámicos
Alta resistencia al desgarro
Gran elasticidad al choque
Poca dependencia de la temperatura
Baja deformación residual
Alta resistencia al desgaste
El Vulkollan es el producto recomendado para carretillas que deben satisfacer grandes exigencias en cuanto a carga, choque elástico, velocidad y vida útil.
Existen otros poliuretanos de menor calidad que el Vulkollan pero que pueden ser los apropiados en función de las características de la carretilla elevadora, transpaleta, etc… o en función del tipo de superficie por la que se deslizará la rueda.
El Vulkollan se recomienda para máquinas que soportan grandes pesos. Si montamos en una carretilla o transpaleta ruedas de un material diferente al Vulkollan, puede suponer un desgaste excesivo, que la rueda se deforme o que se despegue el bandaje .
Existe otro tipo de Vulkollan, llamado Vulkollan – L , que se caracteriza porque las propias ruedas de la carretilla actúan como toma de tierra. Por ello, está especialmente indicado este tipo de ruedas en las empresas donde haya riesgo de explosiones, incendios, etc… (por ejemplo, en empresas de pinturas, químicas, gases, etc…) Con estas ruedas evitamos las descargas producidas por la electricidad electroestática ya que pueden ser muy peligrosas en algún tipo de industria.
El uso cotidiano ha llevado a llamar Vulkollan a todos los poliuretanos, pero Vulkollan® es un nombre registrado por Bayer y con él nos referimos al mejor material, muy superior al resto de poliuretanos.
A continuación una pequeña muestra de algunas de las ruedas y rodillos que podemos sumistrarle para su carretilla o transpaleta.
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